电池护照：大众汽车的交付问题给合规准备带来了哪些启示

当新要求生效，而企业尚未准备好时，会发生什么？

2018年9月，大众汽车在欧洲的乘用车交付量较上年同期下降了 42.6%。主要原因之一是企业在满足欧盟新的排放和燃油消耗测试要求方面遇到了困难。大众汽车的部分车型当时尚未获得所需的批准，从而限制了可向客户交付的车辆数量。

发生了什么？从9月起，被称为WLTP的新测试规则成为大多数新车在欧盟注册的必要条件。然而，截至8月底，大众汽车在德国14个主要车型系列中，只有7个获得了所需批准。其余车型的审批流程未能及时完成。

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这一案例表明，即使是大型且经验丰富的企业，如果未能及时为新要求做好准备，也可能面临销售和交付限制。

对于正在准备电池护照的制造商和进口商来说，这是一个值得借鉴的经验。

日历上的日期会变成实际的业务要求

从 2027年2月18日 起，投放欧盟市场或在欧盟投入使用的轻型交通工具（LMT）电池、电动汽车电池以及容量超过2 kWh的工业电池将必须配备电池护照。

对于制造商和进口商而言，这意味着必须将电池护照准备情况纳入交付计划。除了产品供应、运输和文件准备之外，企业还需要确认相关电池具有包含适当信息的电池护照。

WLTP型式认证和电池护照的具体要求并不相同，但二者具有一个重要的共同原则：为产品上市做好准备，也意味着满足适用的监管条件。

因此，企业应尽早验证准备情况，而不是等到某一笔客户交付依赖于电池护照时才进行检查。

快速上线与经过验证的准备状态

电池护照解决方案可以高效部署。提前开始准备，也可以让企业验证其在实际运营条件下是否能够正常运行。

现有数据是否对应正确的型号和单个电池？数据来源是否可以验证？二维码是否指向正确的电池护照？目标用户是否能够访问相应的信息？如果供应商提交数据更正，或者出现数据缺失，应如何处理？

这些问题最好使用真实数据和具有代表性的一批电池进行验证。

首批受新要求约束的交付，不应该同时成为整个流程的第一次测试。

首次交付前应该检查什么？

测试范围应根据企业的规模和运营方式确定。并非每个项目都需要大规模系统集成，但每个项目都应验证以下几个关键要素：

1. 数据： 所需信息已经具备、保持一致，并与正确的电池关联。

2. 访问： 标识符和二维码正常工作，用户能够访问相应的信息。

3. 责任： 明确由谁验证数据、解决数据差异以及批准变更。

4. 异常处理： 当信息缺失、需要更正或供应商发生变化时，企业有明确的应对流程。

验证过程也需要客户团队的参与。客户团队最了解产品、供应商关系以及订单履行流程。实施合作伙伴可以帮助企业组织和指导准备工作，而双方共同验证有助于确保该流程真正适合企业的日常运营。

提前开始，为决策留出空间

制造商可能需要跨多个部门确认信息。进口商可能需要与供应商就提供哪些数据以及如何共享数据达成一致。无论哪种情况，提前检查都可以明确哪些环节已经正常运行，以及哪些环节仍需要改进。

如果数据已经准备就绪且流程运行正常，企业便可以确认自身的准备状态。如果发现缺口，则仍有时间在计划交付之前解决问题。

应在要求正式生效前做好准备，为验证和必要的调整预留时间。

大众汽车的经验表明，即使对于大型且经验丰富的企业，适应新的监管要求也可能对产品供应产生可量化的影响。因此，企业现在就应该将电池护照准备工作纳入运营规划。

在 LexVolta，我们帮助制造商和进口商整理数据并建立电池护照流程，以支持稳定且可预测的交付。

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