Paszport bateryjny: czego problemy Volkswagena z dostawami uczą nas o gotowości na nowe wymogi

Battery Passport: czas na testy, zanim od zgodności zaczną zależeć dostawy

Co się dzieje, gdy nadchodzi termin nowych wymogów, a firma nie jest jeszcze gotowa?

We wrześniu 2018 roku dostawy samochodów marki Volkswagen w Europie spadły o 42,6% w porównaniu z tym samym miesiącem poprzedniego roku. Jedną z głównych przyczyn były trudności ze spełnieniem nowych unijnych wymogów dotyczących badań emisji spalin i zużycia paliwa. Część oferty nie miała jeszcze wymaganych zatwierdzeń, co ograniczyło dostępność samochodów dla klientów.

Co się wydarzyło? Od września nowe zasady badań, znane jako WLTP, stały się warunkiem rejestracji większości nowych samochodów w UE. Tymczasem jeszcze pod koniec sierpnia Volkswagen miał wymagane zatwierdzenia dla zaledwie siedmiu z czternastu głównych linii modelowych marki w Niemczech. Proces dopuszczania pozostałej części oferty nie był ukończony na czas. (Więcej o tej historii tutaj).

Historia ta pokazuje, że nawet duża, doświadczona organizacja może napotkać ograniczenia w sprzedaży i dostawach, gdy nie zdąży zakończyć przygotowań do nowych wymogów.

Dla producentów i importerów przygotowujących się do Battery Passport to przydatna lekcja.

Termin w kalendarzu staje się warunkiem biznesowym

Od 18 lutego 2027 roku paszport baterii będzie wymagany dla baterii LMT, baterii pojazdów elektrycznych oraz baterii przemysłowych o pojemności ponad 2 kWh wprowadzanych do obrotu lub oddawanych do użytku w UE.

Dla producentów i importerów oznacza to potrzebę uwzględnienia gotowości do obsługi paszportów w planowaniu dostaw. Obok dostępności produktu, transportu i dokumentacji trzeba będzie potwierdzić, że właściwa bateria ma wymagany paszport z odpowiednimi informacjami.

Procedura homologacyjna WLTP i Battery Passport to różne wymagania. Łączy je jednak istotna zależność: przygotowanie produktu do sprzedaży obejmuje również spełnienie warunków regulacyjnych.

Dlatego warto sprawdzić gotowość odpowiednio wcześniej — zanim będzie od niej zależała konkretna dostawa do klienta.

Szybkie uruchomienie i sprawdzona gotowość

Rozwiązanie do obsługi Battery Passport można uruchomić sprawnie. Wcześniejsze rozpoczęcie przygotowań pozwala dodatkowo potwierdzić, że działa ono w rzeczywistych warunkach danej firmy.

Czy dostępne dane dotyczą właściwego modelu i konkretnej baterii? Czy można potwierdzić ich źródło? Czy kod QR prowadzi do odpowiedniego paszportu? Czy informacje są dostępne dla właściwych odbiorców? Co dzieje się, gdy dostawca przekazuje korektę albo w danych pojawia się brak?

Takie pytania najlepiej rozstrzygnąć na rzeczywistych danych i reprezentatywnej partii baterii.

Pierwsza dostawa objęta nowym obowiązkiem nie powinna być pierwszym testem całego procesu.

Co warto sprawdzić przed pierwszą dostawą?

Zakres sprawdzenia powinien odpowiadać skali działalności i sposobowi pracy firmy. Nie każdy projekt wymaga rozbudowanej integracji. Każdy powinien jednak pozwolić potwierdzić kilka podstawowych elementów:

• Dane: wymagane informacje są dostępne, spójne i przypisane do właściwych baterii.

• Dostęp: identyfikatory i kody QR działają, a odbiorcy uzyskują odpowiedni zakres informacji.

• Odpowiedzialność: wiadomo, kto potwierdza dane, wyjaśnia rozbieżności i zatwierdza zmiany.

• Obsługa wyjątków: firma wie, jak postąpić, gdy brakuje informacji, pojawia się korekta lub zmienia się dostawca.

W tym sprawdzeniu potrzebny jest również udział klienta. Jego zespół zna produkty, relacje z dostawcami i sposób realizacji zamówień. Partner wdrożeniowy może uporządkować i poprowadzić przygotowania, a wspólna weryfikacja pozwala dopasować proces do codziennej pracy organizacji.

Wcześniejszy start daje przestrzeń na decyzje

Producent może potrzebować potwierdzenia informacji pochodzących z kilku działów. Importer — uzgodnienia z dostawcą zakresu danych i sposobu ich przekazywania. W obu przypadkach wcześniejsze sprawdzenie pozwala ustalić, co już działa, a co wymaga uzupełnienia.

Jeżeli dane są gotowe i proces działa prawidłowo, firma zyskuje potwierdzenie gotowości. Jeżeli pojawiają się braki, ma czas na ich usunięcie przed planowaną dostawą.

Warto zaplanować gotowość przed terminem obowiązywania przepisów, pozostawiając miejsce na sprawdzenie i ewentualne poprawki.

Historia Volkswagena pokazuje, że przejście na nowe wymagania może mieć wymierny wpływ na dostępność produktów nawet w dużej, doświadczonej organizacji. Przygotowania do Battery Passport warto więc włączyć do planowania operacyjnego już teraz.

W LexVolta pomagamy producentom i importerom uporządkować dane oraz przygotować proces obsługi Battery Passport z myślą o przewidywalności dostaw.

Chcesz ustalić, co warto sprawdzić przed 18 lutego 2027 roku w Twojej firmie?

Napisz do nas na contact@lexvolta.eu lub umów 15-minutową rozmowę wstępną. Pomożemy określić praktyczny pierwszy krok.

#PaszportBateryjny #RozporządzenieBateryjne #BranżaBateryjna #ZgodnośćZPrzepisami #LexVolta